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Daimler ha revelado su flota de camiones quitanieves autónomos para aeropuertos

Daimler ha revelado su flota de camiones quitanieves autónomos para aeropuertos



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En medio de todo el alboroto que rodea el debut retrasado del semirremolque eléctrico de Tesla, el fabricante alemán de vehículos de motor Daimler AG ha decidido presentar sus camiones de nieve Mercedes-Benz Arocs autónomos y sin conductor. El tiempo de la automatización total está más cerca de lo que pensamos.

Los vehículos industriales funcionan siguiendo el camión líder, que se mueve a lo largo de rutas premapeadas por GPS. La flota de Arocs está conectada en red a través de señales de radio encriptadas, con un panel de control en el vehículo líder. Es importante destacar que cada camión es intercambiable, lo que significa que no hay un único líder, todos pueden estar al frente del convoy en cualquier momento.

Desde el punto de vista de la seguridad, estos camiones están diseñados para áreas circunscritas y tienen medidas de seguridad de emergencia integradas que dejan espacio para la gestión de peligros, lo que significa que los vehículos podrán identificar algo en su camino. Una característica importante, especialmente en un aeropuerto internacional que está lleno de actividad constante y barreras en forma de personal, carros de equipaje, camiones de combustible, comedores de personas y más.

"No solo estamos hablando de nuevas tecnologías; las estamos introduciendo en la carretera. Paso a paso, estamos desarrollando nuestros últimos sistemas de asistencia aún más, con miras a la conducción automatizada", dice Martin Daum, miembro del Consejo de Administración de AG para Daimler Trucks, según lo informado por Tech Crunch.

Actualmente estamos trabajando en la implementación de dos casos de uso específicos: en primer lugar, conducción automatizada en tráfico bastante normal en autopistas, con el objetivo claro de aliviar la carga de trabajo del conductor y mejorar significativamente la seguridad. Y, en segundo lugar, el funcionamiento sin conductor en áreas cerradas para mejorar significativamente la productividad. Con la demostración de hoy de limpieza automática de nieve en un aeródromo, estamos reforzando una vez más nuestro reclamo de liderazgo tecnológico ".

Llamado AAGM (Mantenimiento Automatizado de Terrenos de Aeródromos), el proyecto utiliza cuatro tractoras Arcos para despejar pistas automáticamente. Daimler afirma que esta es una mejor opción que los vehículos tripulados, ya que los Arocs podrán predecir y planificar cuándo despejar un aeródromo mucho más rápido que los operadores humanos que dependen de los horarios del personal. Daimler colaboró ​​con Lab 1886, la incubadora de innovación de Daimler y Fraport AG.

Fraport AG es una empresa de transporte alemana que opera el aeropuerto de Frankfurt y tiene intereses en varios otros aeropuertos en todo el mundo. En un comunicado, expresaron su entusiasmo por la eficiencia que la flota de Arcos podría aportar a una pista cubierta de nieve.

"Como uno de los primeros aeropuertos del mundo, nos complace contribuir con nuestro conocimiento a este proyecto innovador", dijo Mathias Dudek, director de Gestión de instalaciones de infraestructura en Fraport AG. “Nos permite examinar el control autónomo de los equipos pesados ​​de servicio invernal en las condiciones invernales especialmente difíciles de un aeropuerto.

Esperamos obtener hallazgos que nos ayuden a planificar el despliegue futuro de equipos de manera aún más precisa y eficiente en condiciones invernales repentinas. Nuestro compromiso subraya una vez más el papel de Fraport AG como motor de innovación en una amplia gama de áreas ”.

El objetivo es implementar esta tecnología en otros vehículos de servicio en hubs como aeropuertos. La entrega de correo, la eliminación de residuos, incluso las cortadoras de césped están sobre la mesa para ser autonomizadas.


Ver el vídeo: Mercedes Future Truck 2025 Autonomous Driving Demonstration (Agosto 2022).